Réunissez le bon équipage. Naviguez avec lui. Gardez-le.

Un logiciel de gestion d'équipage et de communauté pour les voiliers et autres bateaux de plaisance menés en équipage : planifiez le voyage et l'équipage à terre, menez la traversée à bord sans aucun Internet, et restez ensuite une communauté d'équipage.

S'inscrire — gratuit Suivre un voyage

Inscription gratuite. Un bateau a besoin du boîtier à bord et d'un abonnement. Un compte d'équipier est gratuit ; CREW PRO est le choix personnel de chaque équipier.

CREWWIZE est un logiciel de gestion d'équipage et de communauté pour les voiliers et autres bateaux de plaisance menés en équipage. Il comprend une application CREWWIZE, un service cloud CREWWIZE et un boîtier CREWWIZE à installer sur le bateau. L'équipage se constitue et le voyage se planifie à terre ; la traversée se mène à bord sans aucune connexion Internet, car le boîtier fournit le wifi, sert l'application aux téléphones de l'équipage et écrit lui-même le journal de bord ; et l'équipage reste ensuite une communauté.

Un voyage, de bout en bout

Six moments, et ce qui se passe à chacun

L'histoire d'abord, car c'est elle l'argument. Ce que fait chaque service est détaillé plus bas.

Des semaines avant · à un bureau

Vous planifiez le voyage et choisissez l'équipage

Un voyage est une suite d'étapes, chacune avec ses ports, ses dates et ses couchettes. Vous invitez des personnes par leur nom et leur e-mail, leur attribuez leur rôle, et voyez les couchettes se remplir étape par étape — une place libre sur l'étape trois n'est jamais confondue avec une place sur l'étape deux. Personne n'a besoin d'être près du bateau, et personne n'installe encore quoi que ce soit.

La semaine d'avant · encore à terre

L'équipage renseigne ce que vous demanderiez sinon à 3 h du matin

Chacun tient à jour ses propres données d'urgence — une personne à contacter en cas d'urgence, et des indications pour les premiers secours. Elles lui appartiennent ; les officiers d'un bateau sur lequel il navigue réellement peuvent les lire, et seulement tant que ce voyage est prévu ou en cours. La fiche du bateau lui-même — MMSI, indicatif d'appel, matériel de sécurité, papiers — est tenue une fois et embarquée.

Largage des amarres · à bord, sans Internet à partir d'ici

Le bateau prend le relais, et continue de fonctionner quand plus rien d'autre ne fonctionne

Le boîtier CREWWIZE fournit le wifi et sert l'application aux téléphones de l'équipage. À partir de ce moment, rien n'a besoin d'une connexion, quelle qu'elle soit. L'équipage embarque et fait l'appel — car qui est à bord, c'est une personne qui le dit, jamais le wifi qui le devine — et la rotation des quarts démarre quand un humain la lance.

En mer · à bord

Les manœuvres se commentent à voix haute, et s'écrivent au moment où elles se font

Jusqu'à huit équipiers dans un seul appel vocal en duplex intégral sur le réseau propre du bateau — mouillage, prise de ris, exercice d'homme à la mer. Le journal de bord ne peut qu'être complété et est chaîné par hachage : météo, mer, position, cap, voiles, relèves et décisions, lus sur les instruments quand le bateau en a, et honnêtement signalés quand il n'en a pas.

En chemin · à bord

Ce qui tourne mal est consigné avant d'être réparé

Une avarie constatée en mer est d'abord une entrée au journal de bord : clore le travail à terre ne peut donc jamais modifier la trace du moment où elle est apparue. À côté, les photos et vidéos de l'équipage s'accumulent derrière une réserve de disque que le journal de bord garde pour lui.

De retour à quai · à terre

L'équipage reste un équipage

Toutes les personnes avec qui vous avez navigué restent dans votre communauté d'équipage — par le bateau que vous avez partagé, le voyage que vous avez fait ou une invitation personnelle que vous avez envoyée. Partagez le voyage avec celles et ceux qui l'ont fait, publiez ce qui a changé sur le bateau, et proposez les couchettes de la saison prochaine à des équipiers qui ont déjà fait leurs preuves.

À terre · le service cloud CREWWIZE

Réunissez le bon équipage

Une excellente préparation est ce qui rend une traversée fluide. Tout ce qui précède le largage des amarres se fait à un bureau, avec un clavier et une tasse de café — personne n'a besoin d'être sur le bateau, ni d'installer quoi que ce soit pour l'instant.

Voyages et étapes

Planifiez un voyage comme une suite d'étapes, chacune avec ses ports, ses dates et ses couchettes. Les couchettes sont comptées par étape : une place libre sur l'étape trois n'est jamais confondue avec une place sur l'étape deux.

Invitez votre équipage

Les invitations partent par e-mail depuis notre propre serveur de messagerie — aucun tiers ne les traite jamais. Vous voyez si un message est parti, et ce qu'a répondu un destinataire s'il l'a refusé.

La liste d'équipage

Une liste par bateau, et une par voyage. Chaque rôle précise ce à quoi il s'applique : personne n'est jamais simplement « capitaine » sans bateau nommé.

Données d'urgence

Une personne à contacter en cas d'urgence, et des indications pour les premiers secours. Elles appartiennent à l'équipier et à personne d'autre, voyagent jusqu'au bateau pour le voyage auquel il participe, et en sont effacées quand celui-ci est clôturé.

Rôles et quarts

Attribuez les rôles sur le bateau et pour le voyage, et planifiez la rotation des quarts par étape. C'est un plan qui ne confère rien : la rotation est lancée à bord, par une personne.

La fiche du bateau

Fiche technique, matériel de sécurité, voiles, assurance, papiers, photos et travaux d'entretien en attente — tenus à jour une fois, embarqués en lecture seule.

Propriétaire du bateau

Enregistrez le bateau et tenez sa fiche à jour : fiche technique, matériel de sécurité, voiles, assurance, papiers et photos. Elle a un seul auteur : les papiers de votre bien ne sont pas modifiés par quiconque se trouve à bord cette semaine.

Skipper

Planifiez la traversée en étapes, invitez l'équipage par e-mail, attribuez les rôles et préparez la rotation des quarts par étape à partir des personnes réellement inscrites.

Équipier

Acceptez l'invitation, créez un compte gratuit et consultez le voyage auquel vous participez. Utiliser une invitation confirme votre adresse : pas de second e-mail à chercher.

À bord · le boîtier CREWWIZE

Un équipage efficace, et un registre fidèle

Le boîtier installé sur le bateau fournit le wifi, sert l'application aux téléphones de l'équipage et consigne la traversée. Rien de ce qu'il fait en mer ne dépend d'un serveur à terre : rien ne cesse donc de fonctionner à quatre cents milles au large.

Fonctionne sans Internet

Embarquement et appel de l'équipage

Qui est à bord, c'est une personne qui le dit, jamais le wifi qui le devine. Les présences confirmées et déclarées sont affichées séparément et jamais additionnées.

Manœuvres et exercices

Menez une procédure avec tout l'équipage dans un seul appel vocal en duplex intégral — jusqu'à huit personnes sur le réseau propre du bateau — et elle est consignée au fur et à mesure.

Quarts

Des quarts nommés et une rotation qui rappelle sans jamais rien déclencher. L'horloge ne change jamais qui est sur le pont ; une relève est un acte humain.

Le journal de bord

Ajout seul et chaînage par hachage. Météo, mer, position, cap, voiles, relèves et décisions — avec les instruments lus automatiquement quand le bateau en a, et chaque solution de repli signalée.

Les avaries, au fil de l'eau

Une avarie constatée en mer est d'abord une entrée au journal de bord. Clore le travail à terre ne peut jamais modifier la trace du moment où elle est apparue.

Moments

Photos et courtes vidéos prises avec les téléphones de l'équipage, conservées à part du journal de bord, avec une réserve de disque que le journal garde pour lui.

Propriétaire du bateau

Rien, délibérément. Pendant qu'un voyage est en cours, le bateau fait autorité, et un propriétaire à terre ne peut ni réattribuer une tâche ni modifier une entrée du journal sur un bateau en mer. Vous recevez le registre après coup, pas une télécommande.

Skipper

Lancez une manœuvre et l'équipage se retrouve dans un appel mains libres. La manœuvre écrit sa propre entrée au journal de bord avec la position, le vent et les participants à l'appel. Quarts, tâches et relevés du bateau sont tous à bord et fonctionnent tous Internet coupé.

Équipier

Entendez la plage avant et faites-vous entendre de la barre sans crier ni rien tenir. Consultez le plan de quart, prenez des tâches et notez ce qui mérite d'être retenu — sur votre propre téléphone, sur le wifi du bateau, sans réseau.

Après · le service cloud CREWWIZE

Animez votre communauté d'équipage

Un bon équipage est la chose la plus difficile à trouver et la plus facile à perdre. Restez en contact une fois les amarres reprises, et constituez un vivier de personnes compétentes avec qui vous renaviguerez volontiers.

Rester en contact après le voyage

Toutes les personnes avec qui vous avez navigué restent dans votre communauté — par le bateau que vous avez partagé, le voyage que vous avez fait, ou une invitation personnelle que vous avez envoyée vous-même.

Partagez les moments

Les photos et vidéos de la traversée, partagées avec celles et ceux qui y étaient, voyage par voyage et jamais par défaut.

Nouvelles du bateau

Publiez ce qui a changé sur le bateau — le chantier, les nouvelles voiles, l'expertise — pour les personnes qui tiennent à lui.

Faites connaître le prochain voyage

Proposez vos couchettes libres à des équipiers qui ont déjà fait leurs preuves, plutôt qu'à des inconnus d'un tableau d'annonces.

Propriétaire du bateau

Les voyages de la flotte en un seul endroit, avec le journal de bord de chaque bateau tel que le bateau l'a écrit — en lecture seule, car rien en dehors d'un bateau ne peut modifier son histoire.

Skipper

La traversée telle qu'elle s'est déroulée : qui a navigué, ce qui a été fait, quand et où. Et un équipage que vous pouvez joindre la saison prochaine sans collecter onze numéros de téléphone.

Équipier

Les personnes avec qui vous avez navigué restent joignables, les photos du voyage sont partagées avec celles et ceux qui y étaient vraiment, et vous êtes prévenu quand un bateau que vous connaissez a des couchettes disponibles.

L'application sur votre téléphone

L'application est gratuite, et elle est servie par le boîtier de votre bateau plutôt que par une boutique d'applications — c'est toute la raison pour laquelle elle fonctionne en mer. Scannez un code pour emporter le guide, ou lisez-le ici.

Android

L'application est un paquet signé que le bateau fournit lui-même. Pas de téléchargement sur le Play Store, car une boutique a besoin d'Internet au moment de l'installation — précisément ce qu'un bateau n'a pas.

Scannez pour ouvrir ce guide sur votre téléphone

Rejoignez le wifi du bateau. Le nom du réseau et le mot de passe figurent sur la carte de connexion près de la descente.
Ouvrez l'adresse du bateau dans Chrome. La carte comporte un code QR pour cela.
Touchez Installer l'application. Le fichier vient du boîtier à bord, pas d'Internet.
Confirmez l'installation quand Android le demande. Il ne peut pas le faire en silence, et il vous avertira à propos d'un fichier venant de l'extérieur de la boutique — cet avertissement est normal et attendu.
Si vous voulez le vérifier, la page affiche l'empreinte du paquet pour que vous puissiez la comparer à celle du classeur du bord.

iPhone et iPad

Pas d'App Store non plus, et aucun besoin : l'application s'installe depuis le bateau directement sur votre écran d'accueil via Safari.

Scannez pour ouvrir ce guide sur votre téléphone

Rejoignez le wifi du bateau, grâce à la carte de connexion près de la descente.
Ouvrez l'adresse du bateau dans Safari — ce doit être Safari, pas Chrome, pour que l'étape suivante existe.
Touchez le bouton Partager, puis Sur l'écran d'accueil.
Ouvrez-la depuis l'écran d'accueil. Elle s'exécute en plein écran, avec le micro, comme n'importe quelle autre application.
Autorisez le micro quand on vous le demande. Sans lui, vous pouvez tout lire mais ne parler à personne.

Aucun compte n'est nécessaire pour installer l'application, et aucune application n'est nécessaire pour avoir un compte. Un équipier qui n'a ni l'un ni l'autre peut naviguer avec les deux en cinq minutes environ, passées surtout à trouver le mot de passe du wifi.

Ce qu'il faut

Le boîtier CREWWIZE à bord, refroidi activement, dans un boîtier étanche alimenté en 12 V de qualité marine. Nous le livrons prêt à installer.
Les téléphones de l'équipage. Android installe un paquet signé fourni par le boîtier ; les iPhone s'installent via « Sur l'écran d'accueil » dans Safari.
Rien d'autre. Pas de données mobiles, pas de wifi de marina, pas de compte chez qui que ce soit, et pas de boutique d'applications sur le chemin d'installation.
Une connexion Internet tous les quelques mois, au port ou via le partage de connexion d'un téléphone, pour renouveler le certificat du bateau et son abonnement.
En option, un serveur Signal K pour les données des instruments — position, vent, profondeur et AIS. Sans lui, l'application demande la position à un téléphone, et le signale.

Tarifs

Quatre offres (REQ-014 §6.4). FREE est celle de chaque compte : s'inscrire, tenir à jour son profil d'équipier et ses informations d'urgence, enregistrer autant de bateaux que l'on veut, garder le contact grâce à la communauté d'équipage, et le chat — dans tous les salons dont on fait partie, en démarrant des conversations directes et de groupe, en lisant tout et en envoyant jusqu'à 10 messages par semaine (du lundi au dimanche, UTC). VOYAGE s'achète pour un voyage prévu, par son skipper ou par le propriétaire du bateau, au prix par équipier et par semaine. CREW PRO appartient à une personne, à l'année, renouvelé automatiquement : le chat sans limite de messages et avec pièces jointes — photos, PDF, vidéos et messages vocaux —, des moments à terre jusqu'à 5 Go, des abonnés, et les voyages qui cherchent un équipage. APPLIANCE est un boîtier construit par CREWWIZE : un paiement unique pour le matériel, l'installation et l'expédition, et un abonnement mensuel pour le serveur du boîtier, qui constitue la licence du bateau.

VOYAGE: USD 2.00 par équipier et par semaine
CREW PRO: USD 35.00 a year
APPLIANCE: pas encore en vente
Prices in USD, plus VAT where it applies, calculated at Checkout.
CREW PRO et l'abonnement APPLIANCE se renouvellent automatiquement à la fin de chaque période jusqu'à résiliation. La résiliation arrête le renouvellement suivant ; la période déjà payée court jusqu'à son terme.
Un bateau dont la licence est payée continue de fonctionner hors ligne pendant toute sa période payée. Perdre la connexion ne ressemble jamais à perdre l'abonnement.
Après la période payée, 120 jours de fonctionnement supplémentaires en pleine fonction sont accordés, avec des avertissements à bord et par e-mail.
Au-delà, les appels de manœuvre et les nouvelles entrées opérationnelles du journal s'arrêtent. Le journal de bord existant reste entièrement lisible et exportable, un appel déjà en cours n'est jamais coupé, l'équipage peut toujours être inscrit et compté, et rien ne refuse un homme à la mer.
Une offre échue ne retire rien de ce que vous avez enregistré : les moments déjà à terre sont conservés et restent à vous, à télécharger ou à supprimer.

S'inscrire

Questions, par rôle et par étape du voyage

Regroupées comme on y arrive réellement : selon qui vous êtes sur le bateau, et selon où vous en êtes du voyage. Chaque réponse se suffit à elle-même.

Si vous êtes propriétaire du bateau

Préparation à terre

Qu'en est-il de la confidentialité et de la sécurité des données ?

Your crew's details are handled by us and by nobody else. Invitations are sent by our own mail server with no relay, there is no analytics, no advertising network and no data broker anywhere in the product. Data on the cloud host is kept on an encrypted volume whose passphrase is not on the machine.

Qui peut modifier la fiche du bateau ?

You, as the vessel owner, and only you. Specification, safety equipment, sails, insurance, papers and pictures have one author. A captain who finds a wrong MMSI tells the owner — the papers of your asset are not edited by whoever happens to be aboard this week.

Dois-je le mener moi-même ?

No. Owning a vessel and having a job aboard are separate things: a charter owner holds no role on the boat at all, and the owner of a small boat is simply her captain as well. Neither is inferred — the vessel form asks.

En navigation

Que se passe-t-il si le boîtier CREWWIZE tombe en panne en mer ?

The vessel is exactly as safe as she was without it. Nothing aboard depends on CREWWIZE to navigate, to steer or to call for help, and nothing aboard depends on a server ashore. A call already running is never cut off.

Quelqu'un à terre peut-il voir où se trouve mon bateau ?

No. The CREWWIZE Cloud Service has no notion of who is aboard and no vessel is tracked in real time. There is no position feed, no AIS and no live map of your boat.

Après

Que se passe-t-il quand je vends le bateau ?

The logbook belongs to the vessel and stays with her, because it is the record of what she did. Your own account, your crew community and the voyages you sailed stay yours. The vessel's cloud record and her subscription are transferred to the new owner.

Puis-je récupérer le journal de bord ?

Yes. Reading and exporting the log is never restricted — not by a lapsed subscription, not by anything. A record you can be locked out of is not a record.

Si vous êtes skipper, second ou responsable du bateau

Préparation à terre

Comment réunir un équipage pour un voyage ?

Plan the voyage as a run of legs, then invite people by name and email. Each person gets a role that always carries the scope it applies to, and berths are counted per leg — so somebody joining at the third port does not take a berth on the first.

Pouvons-nous conserver et partager les procédures et consignes propres à notre bateau ?

Yes. Procedures and checklists are kept on the vessel as templates and are on every crew member's phone the moment they are aboard. A run copies the items, so improving a template never rewrites what an earlier crew actually did. A checklist marked evidential writes one logbook entry per run — never one per tick.

Puis-je planifier les quarts avant d'appareiller ?

Yes, per leg, from the people actually enrolled on that leg. It is a plan and it confers nothing: the routine is started aboard by a person, and nobody ashore can start, stop or advance a watch.

En navigation

Que dois-je faire en cas d'urgence ?

Everything you would do without CREWWIZE, first — it is not a safety device and never replaces VHF, the liferaft or your own drill. What it adds: a man overboard call and a man overboard entry.

Comment et dans quelles circonstances puis-je accéder aux données d'urgence ?

Each crew member is responsible for their own emergency data: an emergency contact, and tips for first responders in an emergency situation. The emergency data is readable by the skipper, mate or first responders on request to the skipper or mate. The emergency information is stored on the vessel's appliance and on the app of the skipper or mate in case of a power outage or no connection to the vessel's appliance.

Le journal de bord est-il assez solide pour faire foi après coup ?

Entries are append-only and hash-chained, each one freezing who wrote it, under what authority, from which voyage, and where the time and the position came from. A correction is a new entry pointing at the old one. Anything that altered an existing entry shows up as a broken chain.

Après

Comment garder l'équipage qui a bien fonctionné ?

Everybody you have sailed with stays in your crew community, by the vessel you shared, the voyage you made, or a personal invitation you sent. Next season's berths go to people who have already proved themselves rather than to strangers on a noticeboard.

Si vous êtes équipier

Avant le départ

Dois-je payer l'application et le service ?

No! You can use CREWWIZE for a lifetime entirely on the FREE subscription. However, some functions are limited to higher subscription plans.

Comment puis-je participer à un voyage avec un équipage ?

An officer invites you by email, and you sign up and take your berth — on the whole voyage or on the legs you can make. You can also be introduced by somebody you have already sailed with, which puts you in their crew community where skippers looking for people can find you.

Dois-je installer quelque chose ?

For crew invitations, voyage planning and crew preparation the CREWWIZE cloud (https://cloud.crewwize.com) is the place to start. If you are under way, at the vessel and without an internet connection, you need the CREWWIZE App and the CREWWIZE Appliance running on board. The CREWWIZE App comes from the vessel herself over her own wifi — there is no app store to reach and no internet needed to install it. On an iPhone it is added straight from Safari; on Android the vessel serves a signed app.

À bord

Quelles fonctions puis-je utiliser à bord ?

Say you are aboard at the muster; join the manoeuvre and drill calls; see your watch and hand it over; write what you saw into the logbook — weather, sea, a position, the sails, a decision; look up the vessel's papers and safety equipment; and put the voyage's photographs and clips somewhere the crew will actually find them.

Est-ce que cela utilise mes données mobiles, et mon téléphone est-il suivi ?

None and no. You are on the vessel's own wifi, and nothing leaves the boat. Being on that wifi is never treated as evidence that you are aboard — only a person saying so counts — and your phone's position is never presented as the vessel's.

Les appels sont-ils enregistrés ?

No call is ever recorded, and the appliance never decodes what it forwards. A video clip you film does carry its own soundtrack, which is worth knowing before you point a phone at the cockpit.

Après

Que deviennent mes données d'urgence à la fin du voyage ?

It is released from the vessel when the voyage is closed aboard. It is yours to maintain, it is never exported, never put in the logbook, and no owner or operator can edit it.

Puis-je garder le contact avec l'équipage ?

Yes — that is what the crew community is for. The people you sailed with stay reachable, the voyage's pictures are shared with the people who were actually there, and you hear when a boat you know has berths going.

Everything CREWWIZE deliberately is not — and the limits that go with it — is set out in the terms and conditions.

Commencez par l'équipage, pas par le bateau

L'inscription est gratuite et prend une minute. Si vous louez, gérez une flotte ou souhaitez participer aux essais en mer, dites-le-nous et nous en parlerons.

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