# CREWWIZE > Breng de juiste bemanning bij elkaar. Vaar met ze. Houd ze. CREWWIZE is software voor bemanningsbeheer en gemeenschap voor zeilschepen en andere recreatievaartuigen die met een bemanning varen. Het bestaat uit een CREWWIZE-app, een CREWWIZE Cloud Service en een CREWWIZE Appliance die op het schip wordt geïnstalleerd. Aan wal wordt een bemanning samengesteld en een tocht gepland; de overtocht wordt aan boord gevaren zonder enige internetverbinding, omdat de appliance de wifi levert, de app aan de eigen telefoons van de bemanning levert en zelf het logboek schrijft; en daarna blijft de bemanning een bemanningsgemeenschap. Contact: service@crewwize.com. Documentatie: https://crewwize.com ## Een tocht, van begin tot eind ### 01. Jij plant de tocht en kiest de bemanning *Weken van tevoren · aan een bureau* Een tocht is een reeks etappes, elk met eigen havens, data en kooien. Je nodigt mensen uit met naam en e-mailadres, geeft ze hun rol, en ziet de kooien etappe voor etappe vollopen — zodat een vrije plek op etappe drie nooit wordt verward met een op etappe twee. Niemand hoeft in de buurt van de boot te zijn, en niemand installeert al iets. ### 02. De bemanning vult in wat je anders om 0300 zou moeten vragen *De week ervoor · nog aan wal* Iedereen houdt zijn eigen noodgegevens bij — een contactpersoon voor noodgevallen, en aanwijzingen voor hulpverleners in een noodsituatie. Ze zijn van hem of haar; de scheepsleiding van een schip waarop die persoon echt vaart, kan ze lezen, en alleen zolang die tocht gepland is of loopt. De eigen gegevens van het schip — MMSI, roepnaam, veiligheidsuitrusting, papieren — worden één keer bijgehouden en aan boord meegenomen. ### 03. De boot neemt het over, en blijft werken als niets anders dat doet *Los van de kade · aan boord, vanaf hier geen internet* De CREWWIZE Appliance levert de wifi en levert de app aan de eigen telefoons van de bemanning. Vanaf dit moment is er geen enkele verbinding meer nodig. De bemanning gaat aan boord en het appèl volgt — want wie er aan boord is, zegt een persoon, en raadt de wifi nooit — en de wachtroutine begint wanneer een mens hem start. ### 04. Manoeuvres worden doorgesproken, en opgeschreven terwijl ze gebeuren *Op zee · aan boord* Tot acht bemanningsleden in één full-duplex spraakgesprek op het eigen netwerk van de boot — ankeren, reven, een man-over-boord-oefening. Het logboek is alleen-toevoegen en met hashes geketend: weer, zee, positie, koers, zeilen, overdrachten en beslissingen, uitgelezen van de instrumenten waar de boot ze heeft en eerlijk gelabeld waar ze die niet heeft. ### 05. Wat misgaat, wordt vastgelegd voordat het wordt gerepareerd *Onderweg · aan boord* Een gebrek dat op zee wordt gevonden, is eerst een logboekaantekening, zodat het afsluiten van de klus aan wal nooit kan veranderen wat er is vastgelegd over wanneer het ontstond. Daarnaast verzamelen de eigen foto's en clips van de bemanning zich achter een schijfreserve die het logboek voor zichzelf houdt. ### 06. De bemanning blijft een bemanning *Weer langszij · aan wal* Iedereen met wie je hebt gevaren, blijft in je bemanningsgemeenschap — via het schip dat jullie deelden, de tocht die jullie maakten, of een persoonlijke uitnodiging die je stuurde. Deel de tocht met de mensen die erbij waren, laat weten wat er aan de boot veranderd is, en zet de kooien van volgend seizoen voor bemanning die zich al bewezen heeft. ## Wat het doet ### Aan wal · CREWWIZE Cloud Service — Breng de juiste bemanning bij elkaar Uitstekende voorbereiding maakt een overtocht soepel. Alles voordat de landvasten los gaan, gebeurt aan een bureau, met een toetsenbord en een mok koffie — niemand hoeft op de boot te zijn, en niemand hoeft al iets te installeren. - **Tochten en etappes.** Plan een tocht als een reeks etappes, elk met eigen havens, data en kooien. Kooien worden per etappe geteld, dus een vrije plek op etappe drie wordt nooit aangezien voor een op etappe twee. - **Nodig je bemanning uit.** Uitnodigingen gaan per e-mail de deur uit vanaf onze eigen mailserver — geen derde partij verwerkt ze ooit. Je ziet of een bericht is vertrokken en wat een ontvanger zei als het werd geweigerd. - **De bemanningslijst.** Eén bemanningslijst per schip, en één per tocht. Elke rol zegt waarvoor die geldt, dus niemand is ooit zomaar “kapitein” zonder dat er een boot bij genoemd wordt. - **Noodgegevens.** Een contactpersoon voor noodgevallen, en aanwijzingen voor hulpverleners. Het is van het bemanningslid en van niemand anders, gaat mee naar het schip voor de tocht die die persoon vaart, en wordt verwijderd wanneer de tocht wordt afgesloten. - **Rollen en wachten.** Wijs rollen op het schip en op de tocht toe, en plan het wachtrooster per etappe. Het is een plan en het verleent niets: de wachtroutine wordt aan boord gestart, door een persoon. - **De gegevens van het schip.** Specificaties, veiligheidsuitrusting, zeilen, verzekering, papieren, foto's en de onderhoudsachterstand — één keer bijgehouden, alleen-lezen aan boord meegenomen. - *Eigenaar van het schip:* Registreer het schip en houd haar gegevens bij: specificaties, veiligheidsuitrusting, zeilen, verzekering, papieren en foto's. Er is één auteur, dus de papieren van jouw bezit worden niet bewerkt door wie er deze week toevallig aan boord is. - *Schipper:* Plan de overtocht in etappes, nodig de bemanning per e-mail uit, wijs de rollen toe en stel het wachtrooster per etappe op uit de mensen die er echt op zijn ingeschreven. - *Bemanning:* Accepteer de uitnodiging, maak een gratis account aan en bekijk de tocht waarop je zit. Een uitnodiging inwisselen bevestigt je adres, dus je hoeft niet naar een tweede e-mail te zoeken. ### Aan boord · de CREWWIZE Appliance — Houd de bemanning effectief, en houd de registratie bij De appliance die op het schip is geïnstalleerd, levert de wifi, levert de app aan de eigen telefoons van de bemanning en schrijft de overtocht op. Niets wat hij op zee doet, hangt af van een server aan wal, dus niets daarvan houdt op vierhonderd mijl uit de kust op te werken. - **Aan boord gaan en appèl.** Wie er aan boord is, zegt een persoon, en raadt de wifi nooit. Bevestigde en zelf gemelde aantallen worden apart getoond en nooit bij elkaar opgeteld. - **Manoeuvres en oefeningen.** Voer een procedure uit met de hele bemanning in één full-duplex spraakgesprek — tot acht mensen op het eigen netwerk van het schip — en het wordt vastgelegd terwijl het gebeurt. - **Wachten.** Wachten met een naam en een rooster dat herinnert en nooit zelf afgaat. De klok verandert nooit wie er aan dek staat; een wachtoverdracht is een menselijke handeling. - **Het logboek.** Alleen toevoegen en met hashes geketend. Weer, zee, positie, koers, zeilen, overdrachten en beslissingen — met instrumenten die automatisch worden uitgelezen waar de boot ze heeft, en elke terugvaloptie gelabeld. - **Problemen, zodra ze zich voordoen.** Een gebrek dat op zee wordt gevonden, is eerst een logboekaantekening. De klus aan wal afsluiten kan nooit veranderen wat er is vastgelegd over wanneer het gebrek ontstond. - **Momenten.** Foto's en korte video's van de eigen telefoons van de bemanning, gescheiden van het logboek, met een schijfreserve die het logboek voor zichzelf houdt. - *Eigenaar van het schip:* Niets, en dat is bewust. Zolang een tocht onderweg is, heeft het schip er het gezag over, en een eigenaar aan wal kan op een boot op zee geen taak anders toewijzen of een logboekaantekening bewerken. Je krijgt achteraf de registratie, geen afstandsbediening. - *Schipper:* Start een manoeuvre en de bemanning zit in één handsfree gesprek. De manoeuvre schrijft zijn eigen logboekaantekening met positie, wind en wie er in het gesprek zat. Wachten, taken en metingen van het schip staan allemaal aan boord en werken allemaal met het internet uit. - *Bemanning:* Hoor het voordek en word gehoord vanaf het roer, zonder te schreeuwen of iets vast te houden. Bekijk het wachtschema, pak klussen op en schrijf op wat de moeite waard is om te onthouden — op je eigen telefoon, op de wifi van de boot, zonder bereik. ### Daarna · CREWWIZE Cloud Service — Beheer je bemanningsgemeenschap Een goede bemanning is het moeilijkst te vinden en het makkelijkst te verliezen. Blijf verbonden als de landvasten weer vastliggen, en bouw een poule op van bekwame mensen met wie je opnieuw zou varen. - **Blijf verbonden na de tocht.** Iedereen met wie je hebt gevaren, blijft in je gemeenschap — via het schip dat jullie deelden, de tocht die jullie maakten, of een persoonlijke uitnodiging die je zelf stuurde. - **Deel de momenten.** De foto's en clips van de overtocht, gedeeld met de mensen die erbij waren, per tocht en nooit standaard. - **Nieuws van het schip.** Laat de mensen die om de boot geven weten wat er aan haar veranderd is — de refit, de nieuwe zeilen, de keuring. - **Promoot de volgende tocht.** Zet de kooien die je vrij hebt voor bemanning die zich al bewezen heeft, in plaats van voor vreemden op een prikbord. - *Eigenaar van het schip:* De tochten van de vloot op één plek, met het logboek van elk schip zoals het schip het schreef — alleen-lezen, want niets buiten een boot mag haar geschiedenis veranderen. - *Schipper:* De overtocht zoals die verliep: wie er voer, wat er gedaan werd, wanneer en waar. En een bemanning die je volgend seizoen kunt bereiken zonder elf telefoonnummers te verzamelen. - *Bemanning:* De mensen met wie je hebt gevaren, blijven bereikbaar, de foto's van de tocht worden gedeeld met de mensen die er echt bij waren, en je hoort het wanneer een boot die je kent kooien vrij heeft. ## Wat het nodig heeft - De CREWWIZE Appliance aan boord, actief gekoeld, in een afgesloten behuizing op een 12V-voeding van maritieme kwaliteit. We leveren hem klaar om te installeren. - De eigen telefoons van de bemanning. Android installeert een ondertekend pakket dat de appliance levert; iPhones installeren via Zet op beginscherm in Safari. - Verder niets. Geen mobiele data, geen wifi van de jachthaven, geen account bij wie dan ook, en geen app store in het installatiepad. - Om de paar maanden een internetverbinding, in de haven of via de hotspot van een telefoon, om het certificaat en het abonnement van het schip te vernieuwen. - Optioneel een Signal K-server voor instrumentgegevens — positie, wind, diepte en AIS. Zonder die server vraagt de app een telefoon om de positie, en zegt dat ook. ## What it is not These limitations are stated because they are the ones that matter, and a summary that omits them would misrepresent the product. - It is not a substitute for VHF, DSC, an EPIRB or any other mandated safety equipment, and it must never be treated as one. It does not signal distress and nobody ashore is listening. - It is not a navigation instrument. The charts carried aboard have no soundings guarantee, no notices to mariners and no correction cycle. Navigate from your own charts. - Regulations for official logbooks change, and they vary from country to country and with a vessel's purpose and specification. The vessel's command is responsible for compliance with legal and other regulations. CREWWIZE can be used as input for a legally compliant logbook. However, in some circumstances other input or a physical logbook can be mandatory. - With every manoeuvre you can run voice calls with crew members whose mobile devices are connected to the vessel's appliance. This supports crew communication in some situations, but CREWWIZE cannot guarantee quality of service or availability throughout a voyage or a manoeuvre. This makes the calls an additional service only. - We have role-based access control in place so that personal information cannot be read by unauthorised users or robots. We follow the rule of processing and storing only the data required to carry out the CREWWIZE service. Everything is encrypted in transit and stored encrypted in the CREWWIZE cloud; the appliance aboard and the copy on officers' phones are not encrypted at rest. - It is not a tracker. The cloud has no notion of who is aboard, no vessel is tracked in real time, and there is no live position feed. - It does not ring a phone with its screen off on iOS. On Android an on-watch mode keeps the app alive in a pocket; on iPhone the crew must have the app open. This is a platform limitation and the app never pretends otherwise. - It cannot transcribe dictation at sea in the current version, because the browser's speech recognition runs on a server ashore. It records the audio and transcribes it in port, and typing is always available. ## Prijzen Vier abonnementen (REQ-014 §6.4). FREE heeft elk account: registreer je, houd je bemanningsprofiel en noodinformatie bij, registreer een onbeperkt aantal schepen, blijf in contact via de bemanningsgemeenschap, en chat — in elke ruimte waar je bij hoort, start directe chats en groepschats, lees alles en stuur maximaal 10 berichten per week (maandag tot en met zondag, UTC). VOYAGE wordt voor één geplande tocht gekocht door de schipper of de eigenaar van het schip, geprijsd per bemanningslid per week. CREW PRO is van een persoon zelf, per jaar, automatisch verlengd: chat zonder berichtenlimiet en met bijlagen — foto's, pdf's, video's en spraakberichten — momenten aan wal tot 5 GB, volgers, en tochten die bemanning zoeken. APPLIANCE is een door CREWWIZE gebouwd board: één betaling voor de hardware, de installatie en de verzending, en een maandabonnement voor de appliance-server, en dat is de licentie van het schip. - **VOYAGE:** USD 2.00 per bemanningslid per week - **CREW PRO:** USD 35.00 a year - **APPLIANCE:** nog niet te koop - Prices in USD, plus VAT where it applies, calculated at Checkout. - CREW PRO en het APPLIANCE-abonnement worden aan het einde van elke periode automatisch verlengd totdat je opzegt. Opzeggen stopt de volgende verlenging; de al betaalde periode loopt tot het einde door. - Een betaald schip blijft de hele betaalde periode offline werken. Verbinding verliezen lijkt nooit op het abonnement verliezen. - Na de betaalde periode volgen nog 120 bedrijfsdagen met volledige functionaliteit, met waarschuwingen aan boord en per e-mail. - Daarna stoppen manoeuvregesprekken en nieuwe operationele logboekaantekeningen. Het bestaande logboek blijft volledig leesbaar en exporteerbaar, een gesprek dat al loopt wordt nooit afgebroken, bemanning kan nog steeds worden ingeschreven en geteld, en een man-over-boord wordt door niets geweigerd. - Een abonnement dat afloopt, neemt niets weg van wat je hebt opgeslagen: momenten die al aan wal staan, blijven bewaard en blijven van jou om te downloaden of te verwijderen. ## Vragen ### Als je eigenaar van het schip bent #### Hoe zit het met privacy en beveiliging? *Voorbereiding aan wal.* Your crew's details are handled by us and by nobody else. Invitations are sent by our own mail server with no relay, there is no analytics, no advertising network and no data broker anywhere in the product. Data on the cloud host is kept on an encrypted volume whose passphrase is not on the machine. #### Wie mag de gegevens van het schip bewerken? *Voorbereiding aan wal.* You, as the vessel owner, and only you. Specification, safety equipment, sails, insurance, papers and pictures have one author. A captain who finds a wrong MMSI tells the owner — the papers of your asset are not edited by whoever happens to be aboard this week. #### Moet ik als eigenaar zelf met mijn schip varen? *Voorbereiding aan wal.* No. Owning a vessel and having a job aboard are separate things: a charter owner holds no role on the boat at all, and the owner of a small boat is simply her captain as well. Neither is inferred — the vessel form asks. #### Wat gebeurt er als de CREWWIZE Appliance op zee uitvalt? *Onderweg.* The vessel is exactly as safe as she was without it. Nothing aboard depends on CREWWIZE to navigate, to steer or to call for help, and nothing aboard depends on a server ashore. A call already running is never cut off. #### Kan iemand aan wal zien waar mijn schip is? *Onderweg.* No. The CREWWIZE Cloud Service has no notion of who is aboard and no vessel is tracked in real time. There is no position feed, no AIS and no live map of your boat. #### Wat gebeurt er als ik het schip verkoop? *Daarna.* The logbook belongs to the vessel and stays with her, because it is the record of what she did. Your own account, your crew community and the voyages you sailed stay yours. The vessel's cloud record and her subscription are transferred to the new owner. #### Kan ik het logboek eruit halen? *Daarna.* Yes. Reading and exporting the log is never restricted — not by a lapsed subscription, not by anything. A record you can be locked out of is not a record. ### Als je schipper, stuurman of bootverantwoordelijke bent #### Hoe stel ik een bemanning samen voor een tocht? *Voorbereiding aan wal.* Plan the voyage as a run of legs, then invite people by name and email. Each person gets a role that always carries the scope it applies to, and berths are counted per leg — so somebody joining at the third port does not take a berth on the first. #### Kunnen we de procedures en richtlijnen van ons schip opslaan en delen? *Voorbereiding aan wal.* Yes. Procedures and checklists are kept on the vessel as templates and are on every crew member's phone the moment they are aboard. A run copies the items, so improving a template never rewrites what an earlier crew actually did. A checklist marked evidential writes one logbook entry per run — never one per tick. #### Kan ik de wachten plannen voordat we vertrekken? *Voorbereiding aan wal.* Yes, per leg, from the people actually enrolled on that leg. It is a plan and it confers nothing: the routine is started aboard by a person, and nobody ashore can start, stop or advance a watch. #### Wat doe ik in een noodsituatie? *Onderweg.* Everything you would do without CREWWIZE, first — it is not a safety device and never replaces VHF, the liferaft or your own drill. What it adds: a man overboard call and a man overboard entry. #### Hoe en onder welke omstandigheden kan ik noodgegevens inzien? *Onderweg.* Each crew member is responsible for their own emergency data: an emergency contact, and tips for first responders in an emergency situation. The emergency data is readable by the skipper, mate or first responders on request to the skipper or mate. The emergency information is stored on the vessel's appliance and on the app of the skipper or mate in case of a power outage or no connection to the vessel's appliance. #### Is het logboek goed genoeg om achteraf stand te houden? *Onderweg.* Entries are append-only and hash-chained, each one freezing who wrote it, under what authority, from which voyage, and where the time and the position came from. A correction is a new entry pointing at the old one. Anything that altered an existing entry shows up as a broken chain. #### Hoe blijf ik in contact met de bemanning met wie ik heb gevaren? *Daarna.* Everybody you have sailed with stays in your crew community, by the vessel you shared, the voyage you made, or a personal invitation you sent. Next season's berths go to people who have already proved themselves rather than to strangers on a noticeboard. ### Als je bemanningslid bent #### Moet ik betalen voor de app en de dienst? *Voor vertrek.* No! You can use CREWWIZE for a lifetime entirely on the FREE subscription. However, some functions are limited to higher subscription plans. #### Hoe kan ik met een bemanning meevaren op een tocht? *Voor vertrek.* An officer invites you by email, and you sign up and take your berth — on the whole voyage or on the legs you can make. You can also be introduced by somebody you have already sailed with, which puts you in their crew community where skippers looking for people can find you. #### Moet ik iets installeren? *Voor vertrek.* For crew invitations, voyage planning and crew preparation the CREWWIZE cloud (https://cloud.crewwize.com) is the place to start. If you are under way, at the vessel and without an internet connection, you need the CREWWIZE App and the CREWWIZE Appliance running on board. The CREWWIZE App comes from the vessel herself over her own wifi — there is no app store to reach and no internet needed to install it. On an iPhone it is added straight from Safari; on Android the vessel serves a signed app. #### Welke functies aan boord kan ik gebruiken? *Aan boord.* Aboard, you can connect to the CREWWIZE Appliance over wifi and sign in to CREWWIZE, if the owner has subscribed to it and installed it. Most functions need no internet connection. As soon as there is an internet connection, certain data, such as pictures as CREWWIZE moments, is uploaded to the cloud. If your vessel sails a watch system, you can see when you are on watch and when you are off watch. Depending on your role aboard you can use further functions. During manoeuvres you can follow the commands with your phone and a headset. You can also look up safety procedures or the rules for crew life aboard at any time, depending on what the vessel's officers have provided. The vessel's officers are responsible for all content. #### Gebruikt het mijn mobiele data, en wordt mijn telefoon gevolgd? *Aan boord.* None and no. You are on the vessel's own wifi, and nothing leaves the boat. Being on that wifi is never treated as evidence that you are aboard — only a person saying so counts — and your phone's position is never presented as the vessel's. #### Worden de gesprekken opgenomen? *Aan boord.* No call is ever recorded, and the appliance never decodes what it forwards. A video clip you film does carry its own soundtrack, which is worth knowing before you point a phone at the cockpit. #### Wat gebeurt er met mijn noodgegevens als de tocht afgelopen is? *Daarna.* It is released from the vessel when the voyage is closed aboard. It is yours to maintain, it is never exported, never put in the logbook, and no owner or operator can edit it. #### Kan ik contact houden met de bemanning? *Daarna.* Yes — that is what the crew community is for. The people you sailed with stay reachable, the voyage's pictures are shared with the people who were actually there, and you hear when a boat you know has berths going.