# CREWWIZE > Die richtige Crew zusammenstellen. Mit ihr segeln. Sie halten. CREWWIZE ist eine Software für Crew-Management und Community für Segelyachten und andere Freizeitschiffe mit Crew. Sie besteht aus einer CREWWIZE App, einem CREWWIZE Cloud Service und einer CREWWIZE Appliance, die auf dem Schiff installiert wird. Eine Crew wird an Land zusammengestellt und ein Törn an Land geplant; die Reise läuft an Bord ganz ohne Internetverbindung, denn die Appliance stellt das WLAN bereit, liefert die App auf die eigenen Handys der Crew und schreibt das Logbuch selbst; und hinterher bleibt die Crew eine Crew-Community. Kontakt: service@crewwize.com. Dokumentation: https://crewwize.com ## Ein Törn, von Anfang bis Ende ### 01. Du planst den Törn und wählst die Crew *Wochen vorher · am Schreibtisch* Ein Törn ist eine Folge von Etappen, jede mit eigenen Häfen, Daten und Kojen. Du lädst Leute mit Namen und E-Mail ein, gibst ihnen ihre Rolle und siehst zu, wie sich die Kojen Etappe für Etappe füllen – ein freier Platz auf Etappe drei wird also nie mit einem auf Etappe zwei verwechselt. Niemand muss in der Nähe des Boots sein, und niemand installiert schon etwas. ### 02. Die Crew trägt ein, wonach du sonst um 3 Uhr nachts fragen würdest *Die Woche davor · noch an Land* Jede Person pflegt ihre eigenen Notfalldaten – einen Notfallkontakt und Hinweise für Ersthelfer in einer Notsituation. Sie gehören ihr; die Schiffsführung eines Schiffs, auf dem sie tatsächlich segelt, kann sie lesen, und nur solange dieser Törn geplant ist oder läuft. Die eigenen Daten des Schiffs – MMSI, Rufzeichen, Sicherheitsausrüstung, Papiere – werden einmal gepflegt und an Bord mitgeführt. ### 03. Das Boot übernimmt und funktioniert weiter, wenn sonst nichts mehr geht *Leinen los · an Bord, ab hier ohne Internet* Die CREWWIZE Appliance stellt das WLAN bereit und liefert die App auf die eigenen Handys der Crew. Von diesem Moment an braucht nichts mehr irgendeine Verbindung. Die Crew geht an Bord und wird gemustert – denn wer an Bord ist, sagt ein Mensch, nie errät es das WLAN –, und die Routine der Wachen beginnt, wenn ein Mensch sie startet. ### 04. Manöver werden durchgesprochen und aufgeschrieben, während sie passieren *Auf See · an Bord* Bis zu acht Crewmitglieder in einem Vollduplex-Sprachanruf im eigenen Netz des Boots – Ankern, Reffen, eine Mann-über-Bord-Übung. Das Logbuch ist nur anhängend und per Hash verkettet: Wetter, See, Position, Kurs, Segel, Wachübergaben und Entscheidungen, von den Instrumenten gelesen, wo das Boot welche hat, und ehrlich gekennzeichnet, wo nicht. ### 05. Was schiefgeht, wird festgehalten, bevor es repariert wird *Unterwegs · an Bord* Ein auf See gefundener Schaden ist zuerst ein Logbucheintrag, daher kann das Erledigen der Arbeit an Land nie verändern, wann er aufgetreten ist. Daneben sammeln sich die eigenen Fotos und Clips der Crew – hinter einer Speicherreserve, die das Logbuch für sich behält. ### 06. Die Crew bleibt eine Crew *Wieder längsseits · an Land* Alle, mit denen du gesegelt bist, bleiben in deiner Crew-Community – über das gemeinsame Schiff, den gemeinsamen Törn oder eine persönliche Einladung von dir. Teile den Törn mit den Leuten, die dabei waren, berichte, was sich am Boot geändert hat, und zeig die Kojen der nächsten Saison einer Crew, die sich schon bewährt hat. ## Was es tut ### An Land · CREWWIZE Cloud Service — Die richtige Crew zusammenstellen Eine hervorragende Vorbereitung macht eine Reise reibungslos. Alles, bevor die Leinen losgeworfen werden, passiert am Schreibtisch, mit Tastatur und einem Becher Kaffee – niemand muss auf dem Boot sein, und niemand muss schon etwas installieren. - **Törns und Etappen.** Plane einen Törn als Folge von Etappen, jede mit eigenen Häfen, Daten und Kojen. Kojen werden pro Etappe gezählt, ein freier Platz auf Etappe drei wird also nie mit einem auf Etappe zwei verwechselt. - **Lade deine Crew ein.** Einladungen gehen per E-Mail von unserem eigenen Mailserver hinaus – kein Dritter bekommt sie je in die Hände. Du siehst, ob eine Nachricht abgeschickt wurde und was ein Empfänger gesagt hat, falls sie abgelehnt wurde. - **Die Crewliste.** Eine Crewliste pro Schiff und eine pro Törn. Jede Rolle sagt, wofür sie gilt, sodass niemand je einfach nur „Kapitän“ ist, ohne dass das Boot genannt wird. - **Notfalldaten.** Ein Notfallkontakt und Hinweise für Ersthelfer. Sie gehören dem Crewmitglied und sonst niemandem, reisen für den Törn, den es segelt, zum Schiff und werden gelöscht, wenn dieser abgeschlossen wird. - **Rollen und Wachen.** Vergib Rollen für Schiff und Törn und plane die Wachen pro Etappe. Es ist ein Plan und verleiht nichts: Der Wachrhythmus wird an Bord gestartet, von einem Menschen. - **Die Daten des Schiffs.** Ausstattung, Sicherheitsausrüstung, Segel, Versicherung, Papiere, Bilder und offene Wartungsarbeiten – einmal gepflegt, an Bord nur lesbar mitgeführt. - *Schiffseigner:* Leg das Schiff an und pflege seine Daten: Ausstattung, Sicherheitsausrüstung, Segel, Versicherung, Papiere und Bilder. Sie haben einen einzigen Autor – die Papiere deines Eigentums bearbeitet also nicht, wer gerade diese Woche an Bord ist. - *Skipper:* Plane die Reise in Etappen, lade die Crew per E-Mail ein, vergib die Rollen und entwirf die Einteilung der Wachen pro Etappe aus den Leuten, die dafür tatsächlich angemeldet sind. - *Crew:* Nimm die Einladung an, erstelle ein kostenloses Konto und sieh dir den Törn an, bei dem du dabei bist. Das Einlösen einer Einladung bestätigt deine Adresse, du musst also keine zweite E-Mail suchen. ### An Bord · die CREWWIZE Appliance — Die Crew wirksam halten – und die Aufzeichnung auch Die auf dem Schiff installierte Appliance stellt das WLAN bereit, liefert die App auf die eigenen Handys der Crew und schreibt die Reise mit. Nichts, was sie auf See tut, hängt von einem Server an Land ab – deshalb hört auch nichts davon vierhundert Meilen draußen auf zu funktionieren. - **An Bord gehen und Musterung.** Wer an Bord ist, sagt ein Mensch – nie errät es das WLAN. Bestätigte und selbst gemeldete Zahlen werden getrennt angezeigt und nie zusammengezählt. - **Manöver und Übungen.** Führt einen Ablauf mit der ganzen Crew in einem Vollduplex-Sprachanruf durch – bis zu acht Personen im eigenen Netz des Schiffs –, und er wird protokolliert, während er passiert. - **Wachen.** Benannte Wachen und ein Wachplan, der erinnert, aber nie selbst auslöst. Die Uhr ändert nie, wer an Deck ist; eine Wachübergabe ist eine menschliche Handlung. - **Das Logbuch.** Nur anhängend und per Hash verkettet. Wetter, See, Position, Kurs, Segel, Wachübergaben und Entscheidungen – mit automatisch gelesenen Instrumenten, wo das Boot welche hat, und jede Ersatzlösung gekennzeichnet. - **Mängel, wie sie auftreten.** Ein auf See gefundener Schaden ist zuerst ein Logbucheintrag. Das Erledigen der Arbeit an Land kann nie verändern, wann er aufgetreten ist. - **Momente.** Fotos und kurze Videos von den eigenen Handys der Crew, getrennt vom Logbuch gespeichert, mit einer Speicherreserve, die das Logbuch für sich behält. - *Schiffseigner:* Nichts, mit Absicht. Solange ein Törn läuft, entscheidet das Schiff darüber, und ein Eigner an Land kann auf einem Boot auf See weder Aufgaben neu verteilen noch einen Logbucheintrag bearbeiten. Du bekommst hinterher die Aufzeichnung, keine Fernbedienung. - *Skipper:* Starte ein Manöver, und die Crew ist in einem Freisprech-Anruf. Das Manöver schreibt seinen eigenen Logbucheintrag mit Position, Wind und wer im Anruf war. Wachen, Aufgaben und Messwerte des Schiffs sind alle an Bord und funktionieren alle bei abgeschaltetem Internet. - *Crew:* Das Vorschiff hören und vom Ruder aus gehört werden, ohne zu schreien oder etwas in der Hand zu halten. Die Einteilung der Wachen sehen, Aufgaben übernehmen und aufschreiben, was sich zu merken lohnt – auf dem eigenen Handy, im WLAN des Boots, ohne Netz. ### Danach · CREWWIZE Cloud Service — Pflege deine Crew-Community Eine gute Crew ist am schwersten zu finden und am leichtesten zu verlieren. Bleib in Verbindung, wenn die Leinen wieder fest sind, und bau dir einen Kreis fähiger Leute auf, mit denen du wieder segeln würdest. - **Nach dem Törn in Verbindung bleiben.** Alle, mit denen du gesegelt bist, bleiben in deiner Community – über das gemeinsame Schiff, den gemeinsamen Törn oder eine persönliche Einladung, die du selbst geschickt hast. - **Momente teilen.** Die Bilder und Clips der Reise, geteilt mit den Leuten, die dabei waren, pro Törn und nie standardmäßig. - **Neues vom Schiff.** Teile, was sich am Boot geändert hat – das Refit, die neuen Segel, das Gutachten – mit den Leuten, denen das Schiff am Herzen liegt. - **Den nächsten Törn bekannt machen.** Zeig deine freien Kojen einer Crew, die sich schon bewährt hat, statt Fremden am Schwarzen Brett. - *Schiffseigner:* Die Törns der Flotte an einem Ort, mit dem Logbuch jedes Schiffs so, wie das Schiff es geschrieben hat – nur lesbar, denn nichts außerhalb eines Boots darf seine Geschichte ändern. - *Skipper:* Die Reise, wie sie war: wer gesegelt ist, was getan wurde, wann und wo. Und eine Crew, die du nächste Saison erreichst, ohne elf Telefonnummern zu sammeln. - *Crew:* Die Leute, mit denen du gesegelt bist, bleiben erreichbar, die Bilder des Törns werden mit denen geteilt, die wirklich dabei waren, und du erfährst, wenn ein Boot, das du kennst, Kojen zu vergeben hat. ## Was es braucht - Die CREWWIZE Appliance an Bord, aktiv gekühlt, in einem dichten Gehäuse an einer seetauglichen 12-V-Versorgung. Wir liefern sie einbaufertig. - Die eigenen Handys der Crew. Android installiert ein signiertes Paket, das die Appliance bereitstellt; iPhones installieren über „Zum Home-Bildschirm“ in Safari. - Sonst nichts. Keine mobilen Daten, kein Marina-WLAN, kein Konto bei irgendwem und kein App Store auf dem Installationsweg. - Alle paar Monate eine Internetverbindung, im Hafen oder über einen Handy-Hotspot, um das Zertifikat des Schiffs und sein Abo zu erneuern. - Optional ein Signal-K-Server für Instrumentendaten – Position, Wind, Tiefe und AIS. Ohne ihn fragt die App ein Handy nach der Position und sagt, dass sie das getan hat. ## What it is not These limitations are stated because they are the ones that matter, and a summary that omits them would misrepresent the product. - It is not a substitute for VHF, DSC, an EPIRB or any other mandated safety equipment, and it must never be treated as one. It does not signal distress and nobody ashore is listening. - It is not a navigation instrument. The charts carried aboard have no soundings guarantee, no notices to mariners and no correction cycle. Navigate from your own charts. - It is not a certified flag-state official logbook. It is tamper-evident, which is a different and weaker claim than legally recognised. - It does not carry calls over the internet. There is no shore participation in a live manoeuvre call; off-board access is read-only. - It is not end-to-end encrypted, and we say so rather than claiming otherwise: the service renders your pages and can read what it stores. What is end to end is narrower and true — call audio never touches the service, and the logbook is signed by the boat. - It is not a tracker. The cloud has no notion of who is aboard, no vessel is tracked in real time, and there is no live position feed. - It does not ring a phone with its screen off on iOS. On Android an on-watch mode keeps the app alive in a pocket; on iPhone the crew must have the app open. This is a platform limitation and the app never pretends otherwise. - It cannot transcribe dictation at sea in the current version, because the browser's speech recognition runs on a server ashore. It records the audio and transcribes it in port, and typing is always available. ## Preise Vier Pläne (REQ-014 §6.4). FREE hat jedes Konto: registrieren, dein Crew-Profil und deine Notfallinformationen pflegen, beliebig viele Schiffe anlegen, über die Crew-Community in Kontakt bleiben und chatten – in jedem Raum, zu dem du gehörst, Direkt- und Gruppenchats beginnen, alles lesen und bis zu 10 Nachrichten pro Woche senden (Montag bis Sonntag, UTC). VOYAGE kauft der Skipper oder der Eigner des Schiffs für einen geplanten Törn, berechnet pro Crewmitglied und Woche. CREW PRO gehört einer Person, jährlich, mit automatischer Verlängerung: Chat ohne Nachrichtenlimit und mit Anhängen – Bilder, PDFs, Videos und Sprachnachrichten –, Momente an Land bis 5 GB, Follower und Törns, die Crew suchen. APPLIANCE ist ein von CREWWIZE gebautes Board: eine Zahlung für Hardware, Einrichtung und Versand und ein Monatsabo für den Appliance-Server, das die Lizenz des Schiffs ist. - **VOYAGE:** USD 2.00 pro Crewmitglied und Woche - **CREW PRO:** USD 35.00 a year - **APPLIANCE:** noch nicht erhältlich - Prices in USD, plus VAT where it applies, calculated at Checkout. - CREW PRO und das APPLIANCE-Abo verlängern sich am Ende jedes Zeitraums automatisch, bis du kündigst. Die Kündigung stoppt die nächste Verlängerung; der bereits bezahlte Zeitraum läuft bis zu seinem Ende. - Ein bezahltes Schiff funktioniert für den gesamten bezahlten Zeitraum auch offline. Eine fehlende Verbindung sieht nie so aus wie ein verlorenes Abo. - Nach dem bezahlten Zeitraum folgen 120 weitere Betriebstage mit vollem Funktionsumfang, mit Warnungen an Bord und per E-Mail. - Danach sind Manöveranrufe und neue betriebliche Logbucheinträge nicht mehr möglich. Das bestehende Logbuch bleibt vollständig lesbar und exportierbar, ein laufender Anruf wird nie abgebrochen, die Crew kann weiterhin angemeldet und erfasst werden, und ein Mann über Bord wird durch nichts verweigert. - Ein abgelaufener Plan nimmt dir nichts von dem weg, was du gespeichert hast: Momente, die schon an Land sind, bleiben erhalten und deine, zum Herunterladen oder Löschen. ## Fragen ### Wenn du Eigner des Schiffs bist #### Wie steht es um Datenschutz und Sicherheit? *Bei der Vorbereitung an Land.* Your crew's details are handled by us and by nobody else. Invitations are sent by our own mail server with no relay, there is no analytics, no advertising network and no data broker anywhere in the product. Data on the cloud host is kept on an encrypted volume whose passphrase is not on the machine. #### Wer darf die Daten des Schiffs bearbeiten? *Bei der Vorbereitung an Land.* You, as the vessel owner, and only you. Specification, safety equipment, sails, insurance, papers and pictures have one author. A captain who finds a wrong MMSI tells the owner — the papers of your asset are not edited by whoever happens to be aboard this week. #### Muss ich das Schiff selbst segeln? *Bei der Vorbereitung an Land.* No. Owning a vessel and having a job aboard are separate things: a charter owner holds no role on the boat at all, and the owner of a small boat is simply her captain as well. Neither is inferred — the vessel form asks. #### Was passiert, wenn die CREWWIZE Appliance auf See ausfällt? *Unterwegs.* The vessel is exactly as safe as she was without it. Nothing aboard depends on CREWWIZE to navigate, to steer or to call for help, and nothing aboard depends on a server ashore. A call already running is never cut off. #### Kann jemand an Land sehen, wo mein Schiff ist? *Unterwegs.* No. The CREWWIZE Cloud Service has no notion of who is aboard and no vessel is tracked in real time. There is no position feed, no AIS and no live map of your boat. #### Was passiert, wenn ich das Schiff verkaufe? *Danach.* The logbook belongs to the vessel and stays with her, because it is the record of what she did. Your own account, your crew community and the voyages you sailed stay yours. The vessel's cloud record and her subscription are transferred to the new owner. #### Kann ich das Logbuch exportieren? *Danach.* Yes. Reading and exporting the log is never restricted — not by a lapsed subscription, not by anything. A record you can be locked out of is not a record. ### Wenn du Skipper, Co-Skipper oder Bootsverantwortliche/r bist #### Wie stelle ich eine Crew für einen Törn zusammen? *Bei der Vorbereitung an Land.* Plan the voyage as a run of legs, then invite people by name and email. Each person gets a role that always carries the scope it applies to, and berths are counted per leg — so somebody joining at the third port does not take a berth on the first. #### Können wir die Abläufe und Richtlinien unseres Schiffs speichern und teilen? *Bei der Vorbereitung an Land.* Yes. Procedures and checklists are kept on the vessel as templates and are on every crew member's phone the moment they are aboard. A run copies the items, so improving a template never rewrites what an earlier crew actually did. A checklist marked evidential writes one logbook entry per run — never one per tick. #### Kann ich die Wachen vor dem Ablegen planen? *Bei der Vorbereitung an Land.* Yes, per leg, from the people actually enrolled on that leg. It is a plan and it confers nothing: the routine is started aboard by a person, and nobody ashore can start, stop or advance a watch. #### Was tue ich im Notfall? *Unterwegs.* Everything you would do without CREWWIZE, first — it is not a safety device and never replaces VHF, the liferaft or your own drill. What it adds: a man overboard call and a man overboard entry. #### Wie und unter welchen Umständen kann ich auf Notfalldaten zugreifen? *Unterwegs.* Each crew member is responsible for their own emergency data: an emergency contact, and tips for first responders in an emergency situation. The emergency data is readable by the skipper, mate or first responders on request to the skipper or mate. The emergency information is stored on the vessel's appliance and on the app of the skipper or mate in case of a power outage or no connection to the vessel's appliance. #### Hält das Logbuch einer späteren Prüfung stand? *Unterwegs.* Entries are append-only and hash-chained, each one freezing who wrote it, under what authority, from which voyage, and where the time and the position came from. A correction is a new entry pointing at the old one. Anything that altered an existing entry shows up as a broken chain. #### Wie halte ich die Crew, die funktioniert hat? *Danach.* Everybody you have sailed with stays in your crew community, by the vessel you shared, the voyage you made, or a personal invitation you sent. Next season's berths go to people who have already proved themselves rather than to strangers on a noticeboard. ### Wenn du zur Crew gehörst #### Muss ich für die App und den Dienst bezahlen? *Vor dem Ablegen.* No! You can use CREWWIZE for a lifetime entirely on the FREE subscription. However, some functions are limited to higher subscription plans. #### Wie kann ich mit einer Crew bei einem Törn mitsegeln? *Vor dem Ablegen.* An officer invites you by email, and you sign up and take your berth — on the whole voyage or on the legs you can make. You can also be introduced by somebody you have already sailed with, which puts you in their crew community where skippers looking for people can find you. #### Muss ich etwas installieren? *Vor dem Ablegen.* For crew invitations, voyage planning and crew preparation the CREWWIZE cloud (https://cloud.crewwize.com) is the place to start. If you are under way, at the vessel and without an internet connection, you need the CREWWIZE App and the CREWWIZE Appliance running on board. The CREWWIZE App comes from the vessel herself over her own wifi — there is no app store to reach and no internet needed to install it. On an iPhone it is added straight from Safari; on Android the vessel serves a signed app. #### Welche Funktionen kann ich an Bord nutzen? *An Bord.* Say you are aboard at the muster; join the manoeuvre and drill calls; see your watch and hand it over; write what you saw into the logbook — weather, sea, a position, the sails, a decision; look up the vessel's papers and safety equipment; and put the voyage's photographs and clips somewhere the crew will actually find them. #### Verbraucht es mein mobiles Datenvolumen, und wird mein Handy verfolgt? *An Bord.* None and no. You are on the vessel's own wifi, and nothing leaves the boat. Being on that wifi is never treated as evidence that you are aboard — only a person saying so counts — and your phone's position is never presented as the vessel's. #### Werden die Anrufe aufgezeichnet? *An Bord.* No call is ever recorded, and the appliance never decodes what it forwards. A video clip you film does carry its own soundtrack, which is worth knowing before you point a phone at the cockpit. #### Was passiert mit meinen Notfalldaten, wenn der Törn endet? *Danach.* It is released from the vessel when the voyage is closed aboard. It is yours to maintain, it is never exported, never put in the logbook, and no owner or operator can edit it. #### Kann ich mit der Crew in Kontakt bleiben? *Danach.* Yes — that is what the crew community is for. The people you sailed with stay reachable, the voyage's pictures are shared with the people who were actually there, and you hear when a boat you know has berths going.